大(dà)多數車主，對自己新買的(de)愛車都呵護有加，今天打個(gè)蠟，明天鍍個(gè)晶，恨不(bù)得天天把愛車洗的(de)锃亮，但是(shì)在(zài)汽車保養中常常出(chū)現一(yī / yì ／yí)些誤區。很多車主不(bù)惜花大(dà)價錢去過度保養車，但實際上(shàng)卻弄巧成拙反而(ér)損壞了(le／liǎo)愛車。
1、過度清洗漆面早衰
給愛車“洗澡”的(de)次數如果過多，會導緻車漆的(de)早衰，一(yī / yì ／yí)段時(shí)間後甚至引發車廂底闆、車門底部等部位鏽蝕腐爛。
所有的(de)汽車美容店都不(bù)可避免，當然在(zài)一(yī / yì ／yí)些街邊洗車點更是(shì)嚴重的(de)是(shì)重複使用的(de)洗車抹布夾帶的(de)泥沙會給車漆造成劃傷，這(zhè)些細小的(de)劃痕在(zài)夜間路燈的(de)照耀下最爲(wéi / wèi)明顯，被稱之(zhī)爲(wéi / wèi)太陽斑。太陽斑一(yī / yì ／yí)嚴重，車漆的(de)亮度也(yě)就(jiù)下降了(le／liǎo)。也(yě)許車主們會說(shuō)，要(yào / yāo)想增亮那就(jiù)打蠟呗。這(zhè)正是(shì)導緻車輛油漆老化的(de)另一(yī / yì ／yí)個(gè)根源，過于(yú)頻繁的(de)打蠟。
無論是(shì)抛光蠟或是(shì)上(shàng)光蠟多少對漆面都有一(yī / yì ／yí)定程度的(de)研磨，打蠟過于(yú)頻繁，漆面也(yě)就(jiù)越來(lái)越薄，對漆面顔色或光澤都有影響。
2、過度使用燃油添加劑
燃油添加劑到(dào)底有沒有用？個(gè)人(rén)覺得可有可無，挺雞肋的(de)。實際上(shàng)很多号稱增加動力和(hé / huò)降低油耗的(de)燃油添加劑，極有可能加劇發動機的(de)磨損或者導緻發動機運轉不(bù)良。
汽車發動機是(shì)一(yī / yì ／yí)種非常精細的(de)産品，對燃油、潤滑油、制動液和(hé / huò)冷卻液等都有相應的(de)技術指标要(yào / yāo)求，如果過度使用添加劑極有可能給車輛帶來(lái)負擔。
3、機油不(bù)是(shì)萬金油，不(bù)宜過多更換
說(shuō)到(dào)保養，怎麽也(yě)繞不(bù)開的(de)便是(shì)機油問題。汽車保養周期是(shì)指汽車保養的(de)間隔裏程或時(shí)間。保養頻率高不(bù)是(shì)什麽壞事，能更有效地(dì / de)保障車輛的(de)各項性能，但過于(yú)頻繁也(yě)沒必要(yào / yāo)。許多新車在(zài)一(yī / yì ／yí)般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上(shàng)可以(yǐ)每1萬公裏更換一(yī / yì ／yí)次機油，有些甚至可以(yǐ)拖上(shàng)2萬公裏。
另外，不(bù)僅新車不(bù)适宜機油換得太頻繁，還不(bù)适宜加得太滿，如果新車裏機油太多，發動機在(zài)工作時(shí)曲軸柄、連杆大(dà)端會産生劇烈的(de)攪動，增加了(le／liǎo)發動機内部功率損失，還使濺到(dào)缸壁上(shàng)的(de)機油增多，産生燒機油故障。應将發動機油底殼中的(de)機油控制在(zài)機油尺的(de)上(shàng)下刻線之(zhī)間爲(wéi / wèi)好。
4、刹車系統深度保養
這(zhè)個(gè)保養項目就(jiù)是(shì)将輪胎拆了(le／liǎo)，清洗刹車盤、軸承、卡鉗、刹車片裏的(de)碎石子(zǐ)， 最後點上(shàng)防鏽油和(hé / huò)潤滑油。
如果車輛大(dà)部分時(shí)間是(shì)在(zài)城市道(dào)路行駛，且沒有存在(zài)刹車異常、異響 等問題，4萬公裏以(yǐ)下的(de)車輛不(bù)用每次保養做此項目。
5、高标号汽油反而(ér)有害
别看不(bù)起低标号的(de)油，也(yě)别随意加高标号的(de)油！不(bù)适合自己的(de)永遠不(bù)是(shì)好油！如果車輛添加了(le／liǎo)比原車要(yào / yāo)求更高标号的(de)油，大(dà)部分情況下行駛也(yě)不(bù)會有異常。但是(shì)在(zài)高轉速、大(dà)油門情況下就(jiù)可能出(chū)問題。高标号汽油的(de)燃燒速度低于(yú)低标号汽油，不(bù)但動力會下降，而(ér)且會造成氣缸積炭，影響車輛使用壽命。汽油标号與匹配發動機壓縮比是(shì)相匹配的(de)，選擇合适标号的(de)汽油才是(shì)最重要(yào / yāo)的(de)。
6、油路清洗
清洗油路有多種方式，向油箱中添加燃油清潔劑、采用免拆洗劑清洗或将油路拆下來(lái)清洗。主要(yào / yāo)作用是(shì)清除油路積碳，防止供油系統阻塞。
現在(zài)的(de)汽油都是(shì)有清潔劑的(de)，哪怕不(bù)慎加到(dào)劣質汽油，也(yě)還有“汽油、濾芯”第二道(dào)防線。隻要(yào / yāo)沒有出(chū)現由于(yú)噴油嘴供油不(bù)暢引起發動機缺缸抖動，就(jiù)不(bù)用去清洗。油路保養的(de)關鍵在(zài)于(yú)節氣門體，一(yī / yì ／yí)般來(lái)說(shuō)，間隔15000公裏可清洗節氣門體。而(ér)定期更換空氣濾芯，對于(yú)緩解節氣門積碳的(de)産生也(yě)很重要(yào / yāo)。
7、首保沒必要(yào / yāo)特意提前
對于(yú)目前車主未到(dào)裏程數保養的(de)行爲(wéi / wèi)，事實上(shàng)，提前保養并非完全是(shì)車主行爲(wéi / wèi)，而(ér)是(shì)有些經銷商爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)售後利潤，故意縮短保養裏程。這(zhè)種情況尤其發生在(zài)車輛首保階段。
一(yī / yì ／yí)般情況下，首保時(shí)間有裏程和(hé / huò)時(shí)間兩個(gè)指标，看哪個(gè)先到(dào)，以(yǐ)先到(dào)爲(wéi / wèi)準。其中一(yī / yì ／yí)個(gè)超出(chū)都會影響質保。根據廠家給出(chū)的(de)首保時(shí)間，東風本田是(shì)5000公裏或者3個(gè)月，北京現代規定首保時(shí)間是(shì)5000公裏或6個(gè)月。車主隻要(yào / yāo)嚴格按保養手冊首保要(yào / yāo)求就(jiù)可以(yǐ)了(le／liǎo)。
8、輪胎不(bù)必追求進口
有些人(rén)買輪胎特别喜歡強調“進口”，但是(shì)國(guó)外平整的(de)路面與國(guó)内的(de)路況有着較大(dà)區别，進口輪胎在(zài)國(guó)内的(de)道(dào)路上(shàng)不(bù)一(yī / yì ／yí)定有上(shàng)佳表現，特别是(shì)胎側的(de)耐沖擊力方面顯然有些水土不(bù)服。
一(yī / yì ／yí)些國(guó)外品牌的(de)輪胎在(zài)國(guó)内合資生産後，都根據國(guó)内道(dào)路狀況在(zài)輪胎側面增加了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)層簾子(zǐ)布，從而(ér)大(dà)大(dà)增強了(le／liǎo)胎側的(de)抗沖擊力，合資生産的(de)輪胎在(zài)性能上(shàng)完全能夠替代進口貨，而(ér)且價格更實惠。
