安全氣囊模塊由接收從碰撞傳感器傳來(lái)的(de)信号、産生氣體的(de)充氣裝置，通過充氣展開膨脹、緩解二次碰撞的(de)氣囊及收藏充氣裝置和(hé / huò)氣囊的(de)護圈及蓋闆構成。
廣州大(dà)巴租車：充氣裝置
充氣裝置是(shì)由點火裝置（點火器）接收從碰撞傳感器傳來(lái)的(de)電信号，通過點火裝置産生的(de)熱能點燃氣體發生劑，沖破壓力閥，釋放氣體。充氣裝置種類主要(yào / yāo)包括：
氣體發生劑式：采用特殊的(de)化學物質（氣體發生劑），通過熱化學反應瞬時(shí)産生氮、水蒸氣等氣體。
蓄壓式:耐壓容器内裝入高壓氣體（氩氣等）,通過點火器的(de)能量沖破壓力隔壁，瞬時(shí)釋放氣體。
混合式：氣體發生劑式和(hé / huò)蓄壓式的(de)組合方式。
雙級充氣式：兩個(gè)充氣裝置組裝在(zài)一(yī / yì ／yí)個(gè)殼内的(de)，氣體發生性能較好，可以(yǐ)改變發生氣體的(de)量及氣體發生速度。
廣州大(dà)巴租車：氣囊
氣囊通過充氣裝置釋放的(de)氣體膨脹，乘員承受适當的(de)載荷，減輕由二次碰撞引起的(de)傷害。氣囊材料一(yī / yì ／yí)般以(yǐ)平織尼龍纖維爲(wéi / wèi)主，爲(wéi / wèi)确保氣密性，有的(de)氣囊還增加了(le／liǎo)矽等塗層。
廣州大(dà)巴租車：氣囊蓋與支撐環
安全氣囊模塊裝在(zài)氣囊蓋及支撐環中，且成爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)體裝在(zài)車内。支撐環一(yī / yì ／yí)般采用鋼闆材料制造，具有支撐充氣裝置、氣囊和(hé / huò)堅固車體的(de)作用。
碰撞傳感器系統
碰撞傳感器系統可感知碰撞，并按照碰撞的(de)方向及程度，判斷安全氣囊及安全帶張緊器是(shì)否工作。一(yī / yì ／yí)般包括：
（1）約束裝置控制模塊有時(shí)也(yě)被稱爲(wéi / wèi)電子(zǐ)控制單元。RCM根據從内裝的(de)加速度傳感器及周邊傳感器等傳來(lái)的(de)信息來(lái)計算并判斷碰撞的(de)劇烈程度，并在(zài)适當的(de)時(shí)機向各安全氣囊和(hé / huò)安全帶張緊器發出(chū)電子(zǐ)信号，一(yī / yì ／yí)般安裝在(zài)儀表闆下側等車輛的(de)中心附近。
（2）邊緣傳感器以(yǐ)快速進行動作判斷爲(wéi / wèi)目的(de)，在(zài)離碰撞部位較近處設置了(le／liǎo)邊緣傳感器。一(yī / yì ／yí)般種類有：電子(zǐ)式加速度傳感器、電氣機械式傳感器、電子(zǐ)式壓力傳感器等。
側翻傳感器:側翻傳感器爲(wéi / wèi)判定側翻時(shí)是(shì)否使用簾式氣囊而(ér)檢測側翻的(de)傳感器。
線束系統
安全氣囊系統的(de)線束及連接器的(de)特征：
（1）回轉連接器收藏在(zài)方向盤内的(de)駕駛席正面安全氣囊中，采用了(le／liǎo)非集電環式的(de)收藏在(zài)殼體内的(de)渦旋狀拉索。
（2）防止連接器半齧合
