廣州會議租車公司講講造成發動機磨損的(de)五大(dà)原因：
一(yī / yì ／yí)、腐蝕磨損
燃油在(zài)發動機燃燒室燃燒後會産生許多有害物質，一(yī / yì ／yí)般每100加侖汽油燃燒時(shí)會産生1-5磅的(de)氮和(hé / huò)硫酸，這(zhè)些物質不(bù)僅會對氣缸造成腐蝕，而(ér)且還會通過三道(dào)活塞環(頂、中、底環)竄到(dào)發動機中，對發動機的(de)主要(yào / yāo)部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕，這(zhè)種腐蝕單靠使用潤滑油是(shì)不(bù)能消除的(de)。
二、鏽蝕磨損
發動機在(zài)停機後，由高溫冷卻到(dào)低溫，這(zhè)個(gè)溫度變化過程會使發動機内部産生水冷凝氣以(yǐ)至積水。這(zhè)會對發動機造成嚴重的(de)金屬鏽蝕，特别是(shì)再次啓動發動機短距離運轉，發動機溫度還來(lái)不(bù)及将水氣蒸發掉時(shí)，情況就(jiù)更爲(wéi / wèi)惡劣。這(zhè)一(yī / yì ／yí)點也(yě)是(shì)潤滑油無法解決的(de)。
三、灰塵造成的(de)強磨損
發動機在(zài)燃燒時(shí)需要(yào / yāo)吸入空氣，即使再好的(de)空氣過濾裝置也(yě)很難絕對避免灰塵随空氣吸入到(dào)發動機中。由于(yú)灰塵被吸入而(ér)造成強磨損，這(zhè)種磨損是(shì)潤滑油所不(bù)能完全消除的(de)。特别是(shì)在(zài)我國(guó)幹旱少雨、風沙大(dà)的(de)地(dì / de)區，這(zhè)種強磨損表現的(de)就(jiù)更爲(wéi / wèi)突出(chū)。
四、冷啓動幹摩擦
廣州會議租車公司的(de)研究表明，當汽車發動機停轉4個(gè)小時(shí)後，所有在(zài)摩擦界面上(shàng)的(de)潤滑油都将回流到(dào)潤滑油箱中。這(zhè)時(shí)啓動發動機，由于(yú)油泵還來(lái)不(bù)及将潤滑油打到(dào)各潤滑部位，短時(shí)間内會産生周期性潤滑喪失的(de)幹摩擦，從而(ér)造成發動機嚴重的(de)異常強磨損。這(zhè)種強磨損是(shì)潤滑油所根本無法解決的(de)。(另有相關資料研究指出(chū)，這(zhè)種強磨損占發動機總磨損的(de)70%以(yǐ)上(shàng))
五、正常的(de)磨損
發動機正常運轉時(shí)産生的(de)磨損。搞清楚發動機磨損的(de)原因以(yǐ)後，也(yě)就(jiù)清楚了(le／liǎo)潤滑油在(zài)減少發動機磨損中所起的(de)作用。同時(shí)也(yě)就(jiù)清楚了(le／liǎo)使用抗磨保護産品對延長發動機使用壽命，保養發動機的(de)重要(yào / yāo)性。
再者，盡管像抗磨劑、黏度指數改進劑、清淨分散劑、防鏽劑、抗氧化劑等添加劑或多或少存在(zài)于(yú)所有高效潤滑油中，但需要(yào / yāo)強調指出(chū)的(de)是(shì)，上(shàng)述添加劑并不(bù)等同于(yú)專業汽車養護産品。在(zài)實際使用過程中，人(rén)們往往希望獲得綜合性能優良的(de)養護産品，這(zhè)就(jiù)要(yào / yāo)求選擇多種添加劑，采用複配技術和(hé / huò)配置工藝制造出(chū)具有廣泛适用性的(de)複合産品。開發一(yī / yì ／yí)種好的(de)複合配方絕非易事，對添加劑的(de)使用主要(yào / yāo)依靠實驗結果。其次，不(bù)同的(de)添加劑之(zhī)間有協同效應，可能是(shì)正效應，也(yě)可能是(shì)負效應，所以(yǐ)，開發出(chū)一(yī / yì ／yí)種好的(de)汽車養護用品需要(yào / yāo)對各種基礎添加劑的(de)性能充分了(le／liǎo)解，且需經過大(dà)量的(de)實驗室及道(dào)路實車實驗。這(zhè)就(jiù)是(shì)由基礎添加劑複配而(ér)成的(de)專業汽車養護産品與隻是(shì)作爲(wéi / wèi)各種油品添加成分的(de)基礎添加劑截然不(bù)同的(de)原因所在(zài)。
而(ér)這(zhè)僅僅是(shì)汽車複雜的(de)構造系統的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)方面--潤滑系統保養問題，其他(tā)諸如燃油系統、冷卻系統、自動變速箱系統、動力轉向系統的(de)清洗與保養也(yě)同樣非常重要(yào / yāo)，因爲(wéi / wèi)隻有它們的(de)完美組合才構成了(le／liǎo)真正意義的(de)汽車，隻有每一(yī / yì ／yí)個(gè)系統都同時(shí)運轉良好才能保證汽車的(de)優良駕駛性能。
實際駕駛中，燃油系統的(de)油箱、油路、化油器、噴油嘴、燃燒室、活塞頂和(hé / huò)氣門等處由于(yú)日積月累必然生成積碳和(hé / huò)其他(tā)形式的(de)雜質，相應地(dì / de)就(jiù)會導緻發動機啓動不(bù)良、怠速不(bù)穩、加速不(bù)暢、失速、抖喘、爆震等故障。冷卻系統中，随着冷卻液的(de)正常使用，其功能會逐漸退化，雜質的(de)形成和(hé / huò)有害反應會嚴重降低系統功效，造成水泵、散熱器、水管及密封件等的(de)損壞，嚴重的(de)會引起缸套穿透，導緻發動機報廢。同時(shí)，冷卻系統對動力轉向系統、空調系統、自動變速箱等起冷卻作用，如果冷卻效果不(bù)佳，就(jiù)會影響其他(tā)系統正常工作，這(zhè)是(shì)人(rén)們最容易忽視的(de)地(dì / de)方。根據廣州會議租車公司統計，高速公路上(shàng)汽車抛錨故障的(de)40%與冷卻系統有關。自動變速箱系統中，污染的(de)ATF會造成變速箱工作粗暴、換擋困難等故障。而(ér)汽車若出(chū)現轉向困難、方向盤發抖等故障則是(shì)由于(yú)動力轉向系統中産生了(le／liǎo)有害雜質、漆膜和(hé / huò)其他(tā)沉積物的(de)原因。
廣州會議租車佳旺租車對上(shàng)述一(yī / yì ／yí)系列問題的(de)解決
首先清洗。
道(dào)理很簡單，積碳、污垢、有害雜質及其他(tā)一(yī / yì ／yí)些沉積物的(de)存在(zài)會嚴重影響系統功效。這(zhè)有點像人(rén)需每天刷牙，經常洗澡一(yī / yì ／yí)樣。
接下來(lái)就(jiù)是(shì)養護，選擇一(yī / yì ／yí)種好的(de)産品依據科學的(de)保養方法和(hé / huò)技術規範定期或定裏程對車輛進行養護。
談到(dào)養護就(jiù)必須來(lái)了(le／liǎo)解一(yī / yì ／yí)下目前正流行的(de)不(bù)解體清洗，那麽，什麽是(shì)不(bù)解體清洗呢?不(bù)解體清洗就(jiù)是(shì)無須對汽車進行解體，清洗發動機(包括燃油、潤滑系統)、自動變速箱系統、動力轉向系統内部的(de)積碳、油泥和(hé / huò)其他(tā)沉積物。
現代汽車發動機均是(shì)在(zài)恒溫超靜的(de)環境下按嚴格的(de)工藝要(yào / yāo)求進行裝配的(de)，裝配條件所有修理廠都不(bù)能達到(dào)。另外随着電噴技術、傳感技術和(hé / huò)計算機控制技術的(de)廣泛應用，汽車的(de)電子(zǐ)化程度越來(lái)越高，裝置越來(lái)越複雜，拆卸修理時(shí)稍有不(bù)慎，就(jiù)會損壞敏感器件，造成意想不(bù)到(dào)的(de)損失。這(zhè)就(jiù)是(shì)爲(wéi / wèi)什麽發動機每拆卸一(yī / yì ／yí)次，性能就(jiù)下降一(yī / yì ／yí)次的(de)道(dào)理。
汽車養護行業的(de)成長曆程幾乎和(hé / huò)汽車的(de)發展同步，并随着本世紀五十年代汽車工業的(de)成熟而(ér)逐漸興起，發展到(dào)今天已成爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)龐大(dà)的(de)行業。在(zài)美國(guó)70%以(yǐ)上(shàng)的(de)汽車維護企業都是(shì)應用汽車養護品的(de)快速養護店，提供養護方面廣泛的(de)服務，隻有在(zài)特殊的(de)情況下才到(dào)企業的(de)修理廠去。如今，汽車消費者的(de)養護意識已有了(le／liǎo)大(dà)的(de)提高，全面、客觀、科學地(dì / de)認識汽車養護勢在(zài)必行。
