在(zài)遇到(dào)前方積水太深的(de)情況，很多車主腦子(zǐ)裏都會閃現“要(yào / yāo)不(bù)要(yào / yāo)過”的(de)念頭，但是(shì)，很多車主并不(bù)了(le／liǎo)解自己車的(de)構造，那麽在(zài)這(zhè)種情況下心存僥幸就(jiù)有點冒險的(de)意味了(le／liǎo)。一(yī / yì ／yí)般來(lái)說(shuō)，進氣道(dào)和(hé / huò)大(dà)燈的(de)高度差不(bù)多，如果水面高度超過半個(gè)車輪，那麽，一(yī / yì ／yí)定不(bù)要(yào / yāo)再強行涉水了(le／liǎo)；如果水面在(zài)半個(gè)車輪以(yǐ)下，可以(yǐ)小心通過，但是(shì)，要(yào / yāo)穩住車速，如果激起的(de)浪花超過進氣道(dào)的(de)位置，同樣難逃被淹的(de)厄運。就(jiù)目前市面上(shàng)跑的(de)車來(lái)說(shuō)，因爲(wéi / wèi)車輛構造設計的(de)理念不(bù)同，美日德系車容易被淹，而(ér)法英系車不(bù)易被淹，這(zhè)一(yī / yì ／yí)點車主可以(yǐ)做個(gè)參考。
車被淹後，水就(jiù)會從進氣道(dào)進入發動機，從而(ér)導緻發動機熄火，這(zhè)時(shí)候就(jiù)會有水囤積在(zài)汽缸室，而(ér)火花塞在(zài)頂着水的(de)情況下，如果車主啓動發動機，就(jiù)會把活塞連杆頂彎，造成發動機損害。不(bù)重新啓動是(shì)個(gè)先決條件，這(zhè)時(shí)候，車主緊急時(shí)刻的(de)處理方式就(jiù)顯出(chū)了(le／liǎo)巨大(dà)威力！不(bù)要(yào / yāo)打開車門，趕快打救援電話。其實，如果情況緊急，完全可以(yǐ)降下玻璃，從車窗出(chū)來(lái)。如果情況不(bù)是(shì)很緊急，打過救援電話之(zhī)後，在(zài)車内也(yě)不(bù)要(yào / yāo)惶恐，因爲(wéi / wèi)現在(zài)車輛的(de)密閉效果都還不(bù)錯，底盤上(shàng)的(de)排水道(dào)設計的(de)都是(shì)單向閥門，短時(shí)間内也(yě)不(bù)會進水，等待救援車過來(lái)是(shì)個(gè)不(bù)錯的(de)主意。另外，建議各車主在(zài)大(dà)雨之(zhī)前在(zài)車内放一(yī / yì ／yí)套随車工具，遇到(dào)車輛被淹，８～１２的(de)扳手就(jiù)派上(shàng)了(le／liǎo)用場。因爲(wéi / wèi)盡管車鑰匙拔下之(zhī)後，全車還有微量的(de)電流來(lái)供應發動機電腦、防盜系統等用電，車主從車内出(chū)來(lái)之(zhī)後，一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)想辦法首先用扳手把緊固電瓶線的(de)螺絲松開，把電瓶負極線拆下來(lái)，這(zhè)樣就(jiù)可以(yǐ)避免車上(shàng)的(de)電器因進水導緻短路，造成更大(dà)的(de)麻煩。
佳旺提示：建議各車主爲(wéi / wèi)車輛買發動機涉水險，這(zhè)項保險業務通常會被大(dà)家忽略的(de)，如果投保了(le／liǎo)發動機涉水險，車輛因爲(wéi / wèi)在(zài)水中啓動産生問題的(de)，由此産生的(de)損失，保險公司是(shì)可以(yǐ)“買單”的(de)。
